熟悉无线信号屏蔽器的客户通常都知道每台屏蔽设备都有很多根天线，而且随着手机制式从2G一步一步发展过度到现在的5G，天线的数量也从最初的3-4根，逐步增加到现在的10-12根。虽然现在大多数的无线信号屏蔽器生产厂家已经把天线采用了内置安装的方式，但是仍然会有不少客户提出疑问和需求：在提升无线信号屏蔽器的效果的期待下、是不是把天线做的越长越好？         这里讨论的是小功率型的常规无线信号屏蔽器，的确，这种屏蔽设备使用最多的是长度约20cm的软鞭全向天线，这款天线的标称增益值是2-3dB...

        有很多保密单位需要配置屏蔽房，屏蔽房是通过各种屏蔽材料将一个室内空间进行包裹，外部的各种无线信号无法穿透屏蔽材料，从而实现屏蔽房内具有一定的屏蔽作用，那么屏蔽房里有没有必要再安装手机信号屏蔽器呢？         为什么说有的屏蔽房里还要加装手机信号屏蔽器？很明显这是因为屏蔽房没有能够实现完全的信号屏蔽作用。         出现这样的结果原因有多种，其一是因为该屏蔽房的墙体屏蔽材料的屏蔽性能欠佳，导致外部的无线信号在穿透墙体时，无线信号没...

        有些客户在售前咨询时，在技术指标方面，最为关心的通常是手机信号干扰器的有效屏蔽距离，更有甚者会直接要求屏蔽距离越大越好，并明显表达出对于现有屏蔽设备的屏蔽距离不足的态度。期望我们作为厂家，能为其生产和提供更大功率、屏蔽更大范围的屏蔽产品。也有客户会会直接提出屏蔽距离的期望值，比如是希望屏蔽距离达到1Km以上。那么问题来了，现有的技术条件下，手机信号干扰器能不能做到屏蔽1Km以外的手机？         从产品的技术原理和技术手段实现方式来说，是可以实现的，若想做到让手机信号干扰器的屏蔽距离...

        对手机干扰器有所了解的客户都会发现，一台信号屏蔽设备里最显眼的部件就是数量众多的天线。这些天线一字排列，虽然不是太凌乱，但显而易见的是很占用空间，即使是内置天线的手机干扰器，天线这部分占用的空间就几乎达到整个设备内部空间的一半。那么客户的问题就来了，像这种小功率的手机干扰器为何不采用合路器将所有的天线合路之后再输出？         客户之所以有这样的疑问，目的肯定是希望减少天线的数量，从而进一步减少手机干扰器的外形尺寸，使得设备更加轻便。可是这样的设想与实际却有较大偏差。   ...

        有这么样的一些客户，满心欢喜的选购到了心仪的手机信号屏蔽仪器，但在使用时却发现信号屏蔽的效果很不好，甚至站在屏蔽设备的边上还能正常的接打电话，这是怎么回事呢？原来，客户经过对现场的分析和检查，发现是原来是手机信号屏蔽仪器在进行房间信号屏蔽时遇上了室内信号放大器。         我们所指的室内信号放大器，它主要是安装在多无层建筑大楼的楼道里，特别是十层以上的高楼，也或者是安装在电梯井和地下车库存等区域，因为这些地方，接收到的来自于周边手机基站的信号会相对较弱，甚至是完全接收不到基站的信号，...

经常会遇到有个人用户向我们来电咨询，咨询的问题会很唐突，表达出直接想购买大功率手机信号干扰器的意愿，当我们向其询问具体的使用场景、功能要求时，却又支支吾吾、不愿意正面或者准确的回答问题，对于这样的个人用户的购买咨询，我们通常都会直接给予拒绝，也不愿意提供设备的报价信息，我们为什么不向个人用户售卖大功率手机信号干扰器呢？ 究其原因，主要有两点：第一点原因是这些个人用户购买大功率手机信号干扰器的意图不明确，使用场景不愿意说清楚，甚至刻意隐瞒一些信息。这样就不免会让人产生怀疑，担心他们使用大功率手机信号干扰器的目的不单纯。往坏了想，甚至有可能是借助于大功率屏蔽设备去从事一些非法活动。要知道，按照国家...

有些客户在向我们确认大功率车载无线信号屏蔽器的技术指标时，经常会提出这样的一个问题：通过改装车辆，将无线信号屏蔽器安装到车内的后尾箱区域，但是并不想加装发电机，而是采用在车内安装大容量电池的方式，来给干扰设备供电，想让我们确认一下这样的供电方式是否可行。 车载无线信号屏蔽器在制定车辆改装方案时，的确是必须考虑好设备的供电方式，而我们作为干扰设备生产厂家的首推方案，就是推荐选用与干扰设备的用电功耗相匹配的车载发电机。单纯仅靠电池给干扰设备供电的方式，如果没有特殊原因，不推荐这样的选择。 现在常见的大功率车载无线信号屏蔽器，如果是全频段的，通常会配置有18-24个干扰模块，整体套干扰设备的用电功耗...